Toyota ha presentado la segunda generación del Toyota C-HR con un diseño renovado inspirado en el prototipo C-HR Prologue. El nuevo C-HR se acerca en términos de diseño al Toyota Prius, del cual también hereda sus motores.
Este renovado SUV tiene una longitud de 4,36 metros, un ancho de 1,83 metros y una altura de 1,56 metros, con una distancia entre ejes de 2,64 metros. Estas medidas son prácticamente similares a las del modelo actual, pero dan la sensación de un mayor volumen y espacio en general.
Este C-HR cuenta con una carrocería más aerodinámica, líneas generales más agresivas y tiradores de puertas enrasados, tanto en las puertas delanteras como traseras. Las llantas disponibles pueden llegar a tener un diámetro de hasta 20 pulgadas.
El interior del Toyota C-HR 2024 presenta un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla para el sistema de infoentretenimiento que puede ser de 8 o 12,3 pulgadas, según la versión elegida. Esta última pantalla es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto de forma inalámbrica.
Se han tenido en cuenta materiales sostenibles para la fabricación de los elementos plásticos, así como para el tapizado de los asientos y otros elementos del habitáculo. La iluminación ambiental también busca mejorar la experiencia de los ocupantes, quienes podrán disfrutar de hasta 64 combinaciones de colores diferentes.
El techo panorámico está disponible como opción adicional y la versión GR Sport Premiere Edition añade detalles más deportivos al SUV.
El nuevo Toyota C-HR cuenta con las últimas tecnologías en seguridad activa y asistencia al conductor, conocidas como Toyota Safety Sense. Entre estas tecnologías se encuentran el Sistema de Pre-Colisión o PCS, que incluye un "control de aceleración" a baja velocidad para evitar colisiones debido a distracciones, el Sistema Proactivo de Asistencia a la Conducción o PDA, la asistencia a la dirección en función de la curva que se va a tomar y el Ajuste Dinámico de Luces de Carretera o AHS.
En cuanto a la mecánica, el Toyota C-HR de segunda generación ofrece dos variantes híbridas convencionales. Una de ellas, llamada 140H, cuenta con un motor de gasolina de 1.8 litros revisado que produce 140 caballos de fuerza, mientras que la otra, 200H, tiene un motor de 2.0 litros que ofrece una potencia de 194 CV. En ambos casos, el sistema híbrido está equipado con una batería de iones de litio de 0,91 kilovatios hora que se sitúa debajo del asiento trasero.
La tracción total está disponible como opción en la versión más potente de las dos mencionadas anteriormente y solo en el acabado GR Sport. En este caso, se añade un motor eléctrico adicional de 41 caballos de fuerza en el eje trasero.
La tercera opción mecánica, que se ofrece por primera vez en este modelo, es la versión 220PH que incluye un sistema híbrido enchufable o PHEV que utiliza el mencionado motor de 2.0 litros y produce una potencia de 223 caballos de fuerza.
El motor eléctrico de esta configuración se alimenta de una batería de 13,8 kilovatios hora, lo que le permite alcanzar una autonomía de 66 kilómetros en modo totalmente eléctrico.
Con estos cambios estéticos y la incorporación de una versión híbrida enchufable, el Toyota C-HR de segunda generación promete ser una opción atractiva para aquellos que buscan un SUV con diseño renovado y tecnología avanzada.
