¿Qué se esconde tras el gran edificio enclavado en el corazón del Tecnocentro de Renault en la región parisina? Mientras que los teléfonos móviles están prohibidos, el Centro de Producción de Prototipos en Douai es confidencial incluso para el personal de Renault, que sólo puede entrar con autorización.
Creado hace 25 años, el Centro de Producción de Prototipos es una herramienta única. Renault es uno de los pocos fabricantes que dispone de una fábrica especializada con medios y procesos de montaje representativos de las líneas de producción de sus fábricas de vehículos.
Reproduciendo el proceso de fabricación, el objetivo del centro es producir prototipos fieles a los futuros modelos de producción para validar el proceso de montaje industrial. Una fábrica en miniatura única, secreta y de alta tecnología
Antes de que los modelos de serie se fabriquen en Douai, en el norte de Francia, las primeras unidades de Renault 5 eléctrico se producen en este enclave.
En el Centro de Producción de Prototipos se fabrican todos los prototipos de los futuros modelos de serie de la marca Renault. Comienza con las mulas, que son técnicamente representativas del modelo de producción. Fabricadas a partir de octubre de 2021, las mulas del futuro Renault 5 eléctrico con silueta de Clio se han probado en Laponia en el marco del desarrollo y las pruebas de la nueva plataforma CMF-B EV 100% eléctrica.
En la actualidad, se están fabricando prototipos denominados “vehículo de chequeo”, que se asemejan mucho al modelo definitivo en términos de diseño. Estos vehículos camuflados recorrerán después las carreteras de Europa para realizar las últimas puestas a punto.
Con los procesos, herramientas y piezas perfectamente ajustados, los equipos de la fábrica pueden concentrarse principalmente en aumentar el ritmo de producción, facilitado por los operarios de la fábrica formados por especialistas del Centro de Producción de Prototipos.
La fase de creación de prototipos es un verdadero eslabón entre el diseño y la fabricación de modelos de producción, que traduce y luego valida todas las hipótesis y datos digitales trabajados en la fase anterior.
Se trata de seguir con una precisión de décimas de milímetro las holguras y enrases de los módulos de la carrocería y las piezas suministradas por los proveedores. También se comprueba todo el software, los conectores y la electrónica. La ubicación del Tecnocentro, en las inmediaciones de las empresas que contribuyen al desarrollo de Renault 5 eléctrico, le permite reaccionar rápidamente para analizar y resolver los problemas en un bucle corto.
Basándose en esta experiencia, este centro producirá más de sesenta vehículos representativos de Renault 5 eléctrico. Son estos vehículos, a veces probados en condiciones extremas y a lo largo de muchos kilómetros, los que permitirán perfeccionar las prestaciones en beneficio de sus futuros clientes.
