En el mundo de los autos clásicos, el término "restomod" ha alcanzado una fama considerable. Empresas especializadas han elevado el arte de modificar coches clásicos, introduciendo mejoras en el sistema de propulsión, la suspensión y los interiores sin perder el carácter original. Sin embargo, Tedson Motors ha dado un paso más allá al aplicar este concepto a un coche que no tiene más de una década de vida: el Lamborghini Gallardo. La marca ha transformado este superdeportivo en una propuesta más ligera, más potente y con un diseño más refinado. Así nace el Tedson Etna, un proyecto que está diseñado para redefinir lo que podemos esperar de un auto restomod en la era moderna.
El Etna no es un restomod tradicional. Según Tedson Motors, su trabajo sobre el Gallardo es más una “remasterización" que una simple mejora. Este enfoque significa que el coche no es solo una versión modificada, sino una reinterpretación que toma lo mejor del modelo original y lo lleva al siguiente nivel. De este modo, el Etna no solo mejora la experiencia de conducción, sino que también mantiene el alma y el espíritu del Gallardo, haciendo del proceso una fusión de nostalgia y modernidad.
Una de las principales mejoras del Etna es la reducción de peso. Tedson ha logrado quitarle 204 kilos al Gallardo original, un cambio significativo para un coche que, por naturaleza, es pesado debido a su construcción y componentes. Esto se logra gracias a la implementación de una carrocería de fibra de carbono y un sistema de escape de titanio, materiales que no solo aligeran el coche, sino que también mejoran su rendimiento general.
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En términos de potencia, el Etna mantiene el motor V10 de 5.0 litros de fábrica, pero con una notable mejora. El motor ahora produce 600 CV a un régimen de 10.000 rpm, lo que representa un aumento de 60 CV respecto al modelo de serie. Este ajuste en el sistema de propulsión promete una experiencia de conducción mucho más agresiva y excitante, sin perder el carácter suave y controlado del Gallardo.
Por otro lado, el Etna también recibe mejoras en cuanto a la estabilidad y manejo. El coche es seis centímetros más ancho en ambos ejes, lo que proporciona una mayor estabilidad, especialmente en altas velocidades y en curvas cerradas. La suspensión también está optimizada para mejorar la respuesta dinámica del vehículo y adaptarse mejor a las exigencias de los conductores más exigentes.
A nivel estético, el Tedson Etna conserva la esencia del Gallardo, pero con algunos detalles que le dan una apariencia más refinada y contemporánea. El paragolpes delantero ha sido rediseñado, con un diseño vertical que aporta un toque retro al coche. Las ópticas delanteras también han sido modificadas, aportando una actualización visual que moderniza sin perder la identidad del Gallardo. Además, se incluye un alerón sutil en la parte trasera y llantas de 19 pulgadas AL13 R-Series R110, que complementan el look agresivo pero elegante del coche.
Aunque Tedson Motors no ha revelado detalles sobre el interior, es de esperar que el Etna cuente con acabados de alta calidad, propios de un superdeportivo de esta gama. Revestimientos en cuero, detalles en fibra de carbono y materiales exclusivos son casi una garantía en este tipo de proyectos.
Solo se producirán 77 unidades, de las cuales nueve serán parte de una edición limitada de lanzamiento. Las primeras entregas de este modelo comenzarán a mediados de 2026, con el resto de las unidades disponibles en 2027. Cada unidad se construirá bajo pedido, lo que significa que los clientes tendrán la posibilidad de personalizar aspectos como la pintura, las llantas y el interior. Este nivel de exclusividad tiene un precio: 750.000 euros. Una cifra que, si bien elevada, está justificada por la calidad, la exclusividad y el nivel de personalización que ofrece el Etna.
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