En el competitivo mundo de los autos deportivos, los lanzamientos pueden ser tan esperados como impredecibles, y a veces la paciencia es recompensada con creces. Este es el caso del Ginetta Akula, el espectacular superdeportivo británico que, tras cinco años de retraso, finalmente entrará en producción.
Presentado originalmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, el Ginetta Akula promete convertirse en un vehículo icónico gracias a su diseño vanguardista, su ingeniería de alto rendimiento y su exclusividad. El nombre Akula, que significa "tiburón" en ruso, refleja a la perfección el enfoque agresivo y aerodinámico de este coupé, que se posiciona como una opción radicalmente diferente en el mundo de los gran turismo.
El Akula se destaca por su estructura monocasco de fibra de carbono, inspirada en el coche de competición Ginetta G61-LT-P1 LMP1, utilizado en las carreras de resistencia. Con un peso ultraligero de solo 1.190 kg, cada aspecto de su diseño está pensado para maximizar el rendimiento, desde los bordes afilados del frontal hasta el imponente alerón trasero. Este enfoque garantiza una experiencia de conducción única, tanto en circuito como en carretera abierta.
En cuanto a su corazón mecánico, el Akula viene equipado con un motor V8 de 6.4 litros, atmosférico y de aspiración natural, capaz de generar 600 caballos de fuerza y 670 Nm de torque. Acompañado de una transmisión manual de seis velocidades (aunque también existe una opción automática de doble embrague y siete marchas), este superdeportivo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.
Aunque estas cifras podrían no parecer sorprendentes frente a otros superdeportivos, el peso reducido de 1.190 kg del Akula lo convierte en una verdadera máquina de alto rendimiento. Además, incorpora un sistema de frenos carbocerámicos y un diferencial trasero de deslizamiento limitado, lo que asegura una experiencia de conducción excepcionalmente precisa y controlada.
Por dentro, el Akula se asemeja a un coche de carreras: asientos tipo baquet, volante de competición y una disposición de instrumentos pensada para maximizar la funcionalidad en pista. El interior minimalista y oscuro contrasta con la agresividad del exterior, pero sigue fiel a la esencia deportiva del vehículo.
Solo se fabricarán 20 unidades del Ginetta Akula, lo que garantiza que sea un coche extremadamente exclusivo. Cada ejemplar tiene un costo aproximado de 327.000 euros, y las primeras entregas están programadas para los próximos meses.
