Las pick-ups eléctricas ya son una realidad, aunque aún no han llegado a la Argentina... A la espera de la promocionada Tesla Cybertruck, la Rivian R1T se suma ahora como una buena alternativa para disfrutar de todos los atributos de una chata, pero con cero emisiones.
La Rivian R1T, obra maestra de la empresa estadounidense Rivian fundada en 2009, mide 5,51 metros de largo y 2,21 metros de ancho. Su altura varía en función del modo de conducción seleccionado, pero va de los 1,83 a 1,98 metros. Mientras que el despeje al suelo va de los 22 a los 37 centímetros.
Con capacidad para cinco pasajeros, tiene una caja que mide 1,37 metros de largo, 1,29 metros de ancho y 43 centímetros de alto. En el frontal, donde normalmente iría el motor térmico, cuenta con un baúl de 330 litros de capacidad. Además, entre la cabina y la caja existe otro al que se accede desde el lateral del vehículo.
La Rivian R1T se comercializará en tres versiones según cantidad de motores, prestaciones y autonomía. La variante más potente cuenta con cuatro impulsores, uno por rueda, que en conjunto desarrollan una potencia de 764 caballos y 1.120 Nm de torque. Las otras dos erogan 709 y 407 caballos, la primera con el mismo par que la más potente y la segunda con 560 Nm.
Respecto a las baterías hay dos opciones confirmadas y una que está en carpeta. Con la más grande, de 180 kilovatios hora, se consigue una autonomía de 640 kilómetros. Con la de 130 kilovatios hora se cubren 480 kilómetros con una sola carga. También existirá una de 105 kilovatios hora.
Para proteger las baterías en el caso de que se decida hacer un uso off-road del vehículo se ha instalado un suelo reforzado con fibra de carbono y kevlar.
La Rivian R1T llegará a los concesionarios en el segundo semestre de este año. La versión de entrada de gama tiene un precio de 67.500 dólares y la más potente y equipada, que llegará en 2022, 75.000 dólares.
