Hyundai presentó la actualización de mitad de ciclo de su popular modelo urbano, el Hyundai i10. Esta nueva versión de la tercera generación del modelo presenta cambios notables en su estética y tecnología, mientras que la gama mecánica se mantiene sin variantes.
El Hyundai i10 ha sido un modelo muy exitoso para la marca coreana desde su lanzamiento en 2008, reemplazando al popular Atos. Entre sus rivales en el segmento de los coches urbanos se encuentran modelos como el Kia Picanto o el Toyota Aygo X Cross.
En términos de dimensiones, el i10 mantiene las mismas medidas que su predecesor, con una longitud de 3,67 metros, una anchura de 1,68 metros y una altura de 1,48 metros. La distancia entre ejes es de 2,43 metros.
Sin embargo, en términos estéticos, el nuevo i10 presenta diferencias notables, especialmente en el frente, donde se ha rediseñado la parrilla y los faros de LED, mientras que las luces diurnas están integradas en la parrilla. La versión N Line incluye detalles específicos como el paragolpes y elementos en color rojo. Las llantas son de 15 pulgadas de serie, con la versión N Line equipada con llantas de 16 pulgadas.
En cuanto al interior, el Hyundai i10 2023 presenta un cuadro de mandos analógico de serie con una pantalla LCD de 4,2 pulgadas, mientras que la instrumentación digital es una opción. La pantalla del sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, tiene un tamaño de 8 pulgadas y puede recibir actualizaciones OTA. En términos de espacio, el baúl tiene una capacidad de carga de 252 litros, que se puede ampliar a 1.050 litros si se abaten los asientos traseros.
Hyundai ha mantenido el conjunto de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción presentes en el i10 hasta ahora, aunque se han realizado algunas mejoras concretas, como la capacidad del sistema de frenado de emergencia en la ciudad para reconocer a ciclistas además de vehículos y peatones.
Aunque la marca coreana aún no ha anunciado oficialmente la gama mecánica del nuevo i10, se espera que se mantenga sin cambios. Esto significa que el motor de acceso será el mismo 1.0 MPI de 67 caballos, mientras que el intermedio seguirá siendo el 1.2 de 84 caballos y el más potente, el 1.0 T-GDI de 100 caballos.
