El curioso motivo por el que Alfa Romeo le cambió de nombre al SUV que lanzó la semana pasada – GENTE Online
 

El curioso motivo por el que Alfa Romeo le cambió de nombre al SUV que lanzó la semana pasada

Alfa Romeo MILANO
La marca italiana sorprendió al modificar la denominación del nuevo Milano y lo rebautizó como un auto de la década de 1960.
Autos y Motos
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Alfa Romeo ha decidido modificar el nombre de su nuevo SUV de Milano a Junior luego de una polémica con el gobierno italiano, según un comunicado emitido por la marca. La decisión se tomó después de que un funcionario italiano declarara que el uso del nombre Milano' estaba prohibido por ley.

Alfa Romeo MILANO
El nuevo nombre Junior evoca una historia de éxito para Alfa Romeo.

Inicialmente, Milano fue elegido como nombre para el nuevo SUV de Alfa Romeo como un tributo a la ciudad donde la marca comenzó su historia en 1910. La elección se basó en la opinión del público, una práctica común para la marca que ya se había utilizado en el pasado, como en el caso del Spider 1600 en 1966, renombrado como Duetto por sugerencia del público.

A pesar de considerar que el nombre Milano cumplía con los requisitos legales, Alfa Romeo optó por cambiarlo a Junior con el objetivo de “promover el entendimiento mutuo”.

La marca expresó su gratitud al público por sus comentarios positivos, a los concesionarios italianos por su apoyo y a los medios por su cobertura, así como al gobierno por generar el debate.

Alfa Romeo MILANO
El conflicto surgió cuando un funcionario declaró que el uso del nombre Milano estaba prohibido por ley.

El cambio de nombre no representó un obstáculo para Alfa Romeo, ya que contaba con una lista de nombres favoritos entre las sugerencias del público. Junior emergió como una opción natural, estrechamente ligada a la historia de la marca y respaldada tanto por la empresa como por los aficionados desde el principio.

El Junior de Alfa Romeo continúa una tradición que se remonta a 1966, cuando el GT 1300 Junior fue presentado como líder de una nueva generación de vehículos.

Equipado con un motor de doble árbol de levas de 1.290 cc, ofrecía un rendimiento impresionante y un placer de conducción inigualable. Con más de 92.000 unidades vendidas, el GT 1300 Junior se convirtió en un símbolo de estatus de su época, y ahora la serie Junior busca seguir ese legado de éxito y distinción en el mercado automotriz.

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