Era una de las presentaciones más esperadas del año. Y no es para menos: la BMW R 12 G/S llega para honrar un legado que se remonta a 1980, cuando la R80 G/S redefinió el concepto de las maxitrail. Ahora, más de cuatro décadas después, BMW Motorrad ha desempolvado su historia y la ha fusionado con tecnología de punta para darle vida a esta nueva versión, que promete emociones fuertes tanto en asfalto como en terrenos off-road.
Debajo de su carismática estética retro, la R 12 G/S monta el inconfundible motor bicilíndrico bóxer de 1.170 cc, refrigerado por aire y aceite, capaz de generar 107 CV a 7.000 rpm y 115 Nm de par a 6.500 rpm. Estas cifras garantizan una entrega de potencia contundente y un comportamiento ideal para quienes buscan aventuras sin límites. El escape, con salida elevada por el lado izquierdo, le otorga un toque agresivo y funcional.
Lo primero que se destaca de la R 12 G/S es su parecido con la legendaria R80 G/S. No es casualidad: BMW ha diseñado esta moto con un guiño estético a su predecesora, pero con mejoras tecnológicas y funcionales. El faro redondo LED y la instrumentación analógico-digital refuerzan ese aire nostálgico, mientras que el chasis tubular de acero con subchasis desmontable garantiza ligereza y robustez.
Respecto a sus capacidades todoterreno, la R 12 G/S está bien equipada: monta llantas de radios tubeless de 21" adelante y 17" atrás, aunque la versión Pro permite optar por una trasera de 18" para un mejor desempeño en off-road. Las suspensiones también han sido diseñadas para desafiar cualquier terreno, con una horquilla invertida de 42 mm y un amortiguador trasero con sistema Paralever, ambos con recorridos de 210 mm y 200 mm, respectivamente.
La altura del asiento es otro aspecto a considerar. En la versión estándar, está a 860 mm del suelo, pero si optas por la rueda trasera de 18", se eleva a 875 mm. Y si buscas máxima agresividad en la conducción, el asiento Rally suma 20 mm más.
Para quienes buscan un plus de tecnología, la R 12 G/S incorpora una IMU (Unidad de Medición Inercial) que permite ABS en curva, control de tracción y un sistema de control del par de arrastre del motor (MSR). De serie, ofrece tres modos de conducción: Road, Rain y Enduro. Y si quieres experimentar la máxima libertad sobre la moto, el modo opcional Enduro Pro te permite desconectar completamente las asistencias electrónicas.
Como es habitual en BMW Motorrad, la R 12 G/S llega con una extensa lista de opciones. Entre ellas, una pantalla TFT a color, un asiento biplaza, luces adaptativas y una amplia gama de acabados. La versión básica viene en negro mate con asiento en negro, pero también hay configuraciones más llamativas para quienes buscan un look aún más impactante.
En definitiva, la BMW R 12 G/S no es solo una reinterpretación de un mito: es una declaración de intenciones. Con su diseño inspirado en la R80 G/S, una mecánica robusta y prestaciones electrónicas de vanguardia, esta maxitrail se perfila como una de las motos más codiciadas para los amantes de la aventura. Ya sea en carretera o en caminos de tierra, esta BMW está lista para desafiar cualquier destino.
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