El segmento de los 4x4 tiene al Land Rover Defender como uno de sus grandes referentes. Es por eso que cualquier otra marca que quiera su reinado debe contar con un vehículo excepcional. En ese camino intenta ir Ineos Automotive, una nueva marca que espera tener su todo terreno en 2022.
El dueño de Ineos Automotive es Sir Jim Ratcliffe, propietario también de la compañía química Ineos. Fanático de los autos decidió incursionar en la industria automotriz con su propia empresa, a la que comenzó a darle forma en 2015. Desde entonces los esfuerzos están centrados en el Ineos Grenadier, cuyas semejanzas con el Defender son notables.
El Grenadier ya está en su fase final de desarrollo y comenzaría a producirse en julio del año próximo. Sus capacidades off-road se pusieron a prueba en uno de los circuitos más espectaculares para este tipo de máquinas: las pistas de la montaña Schöckl, cerca de la sede de Magna Steyr, socio en ingeniería de Ineos, en Austria.
Las montañas austriacas son famosas por sus terrenos hostiles de roca dura casi intransitable. Por eso, son el escenario elegido desde hace décadas por Magna Steyr ya que ningún otro lugar pone a prueba como éste las prestaciones y durabilidad de estos vehículos.
“Hemos dado pasos de gigante desde que probé las primeras versiones del Grenadier hace un año”, aseguró Ratcliffe. “La montaña Schöckl es un desafío a la altura de cualquier 4×4. La prueba ha sido determinante y nuestros prototipos han salido más que airosos. Queda trabajo por hacer, pero no me cabe duda de que el Grenadier cumplirá la función para la que lo hemos creado”, agregó.
Tras sufrir de forma inevitable algunos retrasos en 2020 el programa de pruebas del Grenadier se intensificó para que 130 prototipos de la segunda fase recorran un total de 1,8 millones de kilómetros en los lugares más extremos del planeta. Por esta demora Ineos ha tenido que revisar los plazos del proyecto y ha pospuesto el inicio de producción del Grenadier para cumplir los estrictos objetivos de las pruebas.
A principios de este año, los ingenieros finalizaron con éxito la calibración del motor en los prototipos en condiciones de frío extremo al norte de Suecia. En la siguiente fase del proceso de desarrollo y aprobación, el 4×4 será puesto a prueba en condiciones de calor extremo en algunas de las zonas más duras del mundo, como el Valle de la Muerte en Estados Unidos y las dunas de arena de Oriente Medio.
