Entusiasmado. Así se lo pudo ver este viernes a Daniel Scioli luego de la reunión que mantuvo con autoridades de la Fórmula 1 para negociar el regreso de la máxima competencia de automovilismo a la Argentina. “Fue una reunión muy positiva”, afirmó a Revista GENTE.
El funcionario, que estuvo acompañado por César Carman, presidente del Automóvil Club Argentino, mantuvo un encuentro en el Autódromo de Interlagos con Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la Fórmula 1, y Torben Olsen, jefe de desarrollo y Carreras.
Sobre el encuentro, el Secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, detalló: “Hay una muy buena predisposición de avanzar ahora en todos los detalles de un evento tan sofisticado y exigente como la Fórmula 1 porque hay que complementar un montón de requisitos”.
“Yo tengo confianza que Argentina en este momento está en todas las condiciones y en especial por todo lo que genera Franco Colapinto, por ahora es eso lo que les puedo decir”, completó.
Por otro lado, antes de entrar en el hospitality de Williams Racing para saludar a Colapinto, se refirió al carisma del piloto argentino: “Uno como argentino, el orgullo que sentí cuando Dominicali hacía referencia a él, su carisma, su personalidad, maravilloso realmente. No solamente dentro de las pistas, sino fuera de las pistas, lo que él genera”.
Hace apenas unos días, Guillermo Francos, Jefe de Gabinete de la Nación había afirmado que “expectativa hay, pero creo que son difíciles, no son temas sencillos meter una fecha en el cronograma de la Fórmula 1 y conseguir los acuerdos” y que “sé que se ha estado conversando bastante, pero todavía no hay una definición concreta. Haremos lo posible”.
Y sentenció al respecto: "Es una pena que un país que ha tenido tanta trascendencia y tanta historia con la Fórmula 1, desde nuestros corredores más importantes como Juan Manuel Fangio o Carlos Reutemann, que no tengamos un piloto corriendo hace tanto tiempo".
El Gálvez, en el foco
El Autódromo de Buenos Aires albergó 21 carreras entre 1953 y 1960, 1971 y 1981, y 1995 a 1998. La última vez que las pistas del Gálvez recibieron a los pilotos más veloces del mundo fue en 1998, cuando se impuso Michael Schumacher. Por su parte, el único piloto nacional que lo ganó fue Juan Manuel Fangio, en cuatro oportunidades.
Para que esta joya del deporte vuelva a brillar hay que ponerle varios miles de millones de dólares. Eso lo saben desde el gobierno, aunque una fuente calificada del Ejecutivo le confirmó a Revista GENTE que la decisión de invertir ya está tomada. Es clave recibir el visto bueno de la FIA para poner en marcha los motores.
Si se llega a un acuerdo, Argentina tendría que desembolsar una suma de 40 millones de dólares por año para contener 24 carreras en base a un contrato a cinco años. En materia de obras, el recinto porteño es el que tiene más chances porque el año pasado recibió una renovación de su cinta asfáltica.
Para llegar a este punto, hay que sortear una serie de requisitos: obtener la autorización de seguridad Grado 2 de la FIA y una licencia Grado 1 del organismo regulador para albergar una etapa de Fórmula 1.
Video: Ramiro Palais.
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