El renombrado customizador estadounidense Paul Yaffe aceptó el desafío de BMW Motorrad de transformar una BMW R 18 en una moto única. Partió de la base de una R 18 Transcontinental, le impregnó el estilo hot rod estadounidense y así nació la BMW R 18 One Eight C.
Con la visión de rendir homenaje a la escena de la moto norteamericana clásica, Bagger Nation, el taller de customización de Yaffe, realizó un minucioso tabajo en la BMW R 18 One Eight C.
Desde la imponente llanta delantera de 26 pulgadas hasta las líneas inspiradas en el Mercury Lead Sled de 1950, cada detalle habla del compromiso con la excelencia en la personalización.
El meticuloso proceso de modificación incluyó la adaptación de la llanta delantera, una pieza única creada específicamente para este modelo. Yaffe no solo cortó el carenado de la R 18 Transcontinental, sino que también reorganizó las luces traseras en paneles hechos a mano, creando una zona de matrícula estilo hot rod. Las cubiertas laterales originales se extendieron para conservar su forma, fluyendo visualmente hacia las maletas laterales.
El equipo de Yaffe diseñó un sistema de suspensión neumática exclusivo para la R 18. Esta innovación requirió estructuras adicionales en el chasis para albergar todos los componentes necesarios. Un ejemplo más de cómo la estética y la funcionalidad se entrelazan en esta obra maestra de la ingeniería.
Aunque se mantiene el robusto Big Boxer de 1.802cc y 91 CV de potencia, la renovación mecánica se hace evidente en el sistema de escape. El catalizador ha sido reemplazado, y las colas de escape tipo megáfono añaden un toque vintage, evocando la sonoridad de los clásicos hot rod.
La sencillez en los acabados se refleja en el predominante color negro brillante de los carenados, con el asiento personalizado aportando un contraste vibrante en rojo y negro. La BMW R 18 One Eight C se erige como una de las personalizaciones más exquisitas de la moto alemana, fusionando la elegancia germánica con la rebeldía del hot rod estadounidense.
